Nous nous étions arrêtés dans notre DaLuca Straps' autre article, alors que la Regia Marina (partie 1) (le nom d'origine de la marine italienne) venait d'être volontairement affaiblie par plusieurs traités signés après la Seconde Guerre mondiale. Les Alliés victorieux avaient pratiquement privé la Regia Marina de toute sa puissance à titre de compensation de guerre, laissant la Regia dans un état désastreux.
La situation semblait sombre parce qu'elle l'était. Les Italiens devaient respecter les règles imposées après la guerre et ont malheureusement dû vivre avec ces contraintes pendant plusieurs années.
La situation s'est toutefois améliorée lorsque le climat politique mondial a changé, comme il le fait toujours.
L'Allemagne et le Japon étant militairement neutralisés, les États-Unis et la Russie sont devenus les deux grandes puissances de l'après-guerre. La méfiance et les différences idéologiques ont rapidement créé des tensions entre ces anciens alliés. La guerre froide approchait ; pour la marine italienne inactive, cette évolution allait être une chance historique.
Face à un ancien adversaire revenu sur la scène mondiale, la Grande-Bretagne et les USA ont convenu que la position stratégique de l'Italie justifiait de renoncer à utiliser les navires italiens comme les leurs. Malgré les réparations de guerre, ils savaient combien l'Italie pouvait être utile si la Russie décidait d'une action militaire. Les anciens Alliés ont donc choisi de lui rendre accès à sa puissance navale.
De nombreux navires italiens avaient déjà été démantelés entre 1948 et 1955, dont le précieux porte-avions « Aquila ». La Russie, la France et la Grèce ont refusé de restituer beaucoup de navires pris à l'Italie. Entre ces refus et les démantèlements, très peu pouvaient reprendre du service dans la marine italienne.
Les États-Unis et la Grande-Bretagne soutenant la remise en service de la marine, d'autres puissances occidentales ont également reconnu l'importance de la position italienne en Méditerranée. La Russie devenant plus menaçante, les regards se sont tournés vers les mers italiennes, qui devenaient l'un des principaux lieux de confrontation entre elle et ses adversaires potentiels. Cette situation géographique allait aider les Italiens à retrouver leur importance navale.
Dès l'entrée en vigueur du plan Marshall, l'Italie a négocié avec les USA pour garantir une protection satisfaisante contre d'éventuelles avancées russes. Les États-Unis pouvaient conserver leurs installations militaires dans la péninsule italienne en échange d'un assouplissement des restrictions des traités d'après-guerre.
Le 4 avril 1949, l'Italie a été invitée à rejoindre l'Organisation du traité de l'Atlantique nord et l'a fait avec fierté. Pour permettre à sa marine de contribuer efficacement, l'organisation a abrogé les restrictions imposées au pays par les traités, ouvrant immédiatement la voie à la reconstruction de sa force navale.
L'Organisation du traité de l'Atlantique nord a confié à la Marina Militare la surveillance et la défense de la mer Adriatique, du détroit d'Otrante et des routes navales traversant la mer Tyrrhénienne.
Grâce à de nombreux efforts politiques et économiques, les Italiens ont reconstruit leur marine dévastée et lui ont rendu une place importante et respectée sur la scène mondiale. Avec l'accord du monde occidental, l'Italie renaissait sur les mers qu'elle avait longtemps dominées.
){kind=link}