Der Porsche 911 ist weit mehr als eine Midlife-Crisis! Autoliebhaber weltweit kennen das Gefühl eines Sportwagens, doch der 911 ist etwas völlig anderes. Der 911 begeistert beim Fahren, sieht eindrucksvoll aus und besitzt eine Geschichte, um die ihn viele andere Autos beneiden. Die Beliebtheit des Porsche 911 ist leicht verständlich. Sie entspringt jedoch einer exquisiten Vergangenheit, die Jungen seit früher Jugend mit einem Poster an der Wand träumen lässt.
Die reiche Geschichte des 911 begann 1963, als der Porsche tatsächlich 901 hieß. Ferdinand „Butzi“ Porsche, Enkel von Ferdinand Porsche, gab ihm diesen Namen. Berühmt war der Großvater für den Volkswagen Käfer. Porsche musste den Namen ändern, weil Peugeot die Rechte an der Modellnummer 901 besaß. So erhielt der Nachfolger des Porsche 356 die Nummer 911, und die Geschichte des 911 nahm ihren Lauf. Hier folgt die Porsche-911-Geschichte in schneller Abfolge.
| CHRONOLOGISCHER ÜBERBLICK |
1963 | 901
• Der Porsche 911 besaß dasselbe Fastback-Design
• Luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor mit 130 bhp
1965 | 912
• Die günstigere 911-Version erschien, als der 356 dauerhaft vom Markt verschwand,
• Mit dem Vierzylindermotor des 356 in der neuen 911-Version „912“.
1965 | 911 Targa
• Neueres Design
• Ausstattung: Schutzüberrollbügel und abnehmbares Dachelement.
1966 | 911 S
• Neuestes Modell mit 130 bhp bis 160 bhp
• Verbesserte Bremsen und Fahrwerk sowie leichte Fuchs-Räder.
1970 | 911 2.2
• Überarbeiteter Hubraum: 2.2 Liter
• Geringeres Gewicht durch Aluminiummotordeckel und teilweise Aluminiumstoßfänger.
1972 | 911 2.4
• Hubraum von 2.4 Litern mit 190 bhp
• Schneller und leichter
1974 | 911
• Hubraum: 2.7
• Nach dem Carrera RS Modell überarbeitet
1975 | 930 Turbo
• Der Turbo wurde eingeführt
• Hubraum: 3 Liter mit 260 bhp
• Schnellstes Auto seiner Zeit.
1977 | Carrera SC
• Alle Modelle erhielten bis zu 3 Liter Hubraum und 204 bhp.
• Zuverlässigkeit und Tuningpotenzial führten zur Hubraumerhöhung.
1978 | Turbo
• Hubraum auf 3.3 Liter erhöht, für 296 bhp.
• Design zum „Tea Tail“ geändert, um den Ladeluftkühler aufzunehmen.
1984 | Carrera 3.2
• Hubraum 3.0 Liter mit mehr Leistung und besseren Bremsen.
1989 | 964 Carrera
• Hubraum 3.6
• Überarbeitet mit bodenmontierten Pedalen und luftgekühltem Sechszylinder-Boxermotor
1990 | 964 Turbo
• Neue Turboversion mit 3.3 Litern Hubraum und 315 bhp.
1992 | 964 Turbo S
• Der erste Turbo S mit 376 bhp
• Spärlicher Innenraum und ungefähr 80 gefertigte Fahrzeuge im ersten Jahr.
1993 | Turbo
• Hubraum 3.6 Liter mit 360 bhp.
1994 | 964 Turbo 3.6
• Turbo 3.6 mit 3.6-Liter-Turbomotor und 360 bhp.
1995 | 993 Carrera
• Das Beste des 911 mit neuer Front und neuem Heck.
• Glattere Erscheinung.
• Verbesserte Federung
• 3.6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 268 bhp
1995 | 993 Turbo
• Doppelturbo,
• Permanenter Allradantrieb.
• 400 bhp aus dem 3.6-Liter-Motor
1999 | 996 Carrera
• Wassergekühlte 911er
• Frontpartie mit dem günstigeren Boxster.
• Hubraum 3.4 Liter mit 296 bhp.
2000 | 996 Turbo
• Vom GT1 Rennwagen inspirierter Motor
• Mit breiterer Spur als der Carrera
• Leistete 415 bhp.
2001 | 996 GT2
• Aggressiver Doppelturbomotor mit 476 bhp.
• Leichter als der Turbo
• Fester Heckflügel
• Serienmäßige Carbon-Keramik-Bremsen.
2005 | 996 Turbo S
• Der Turbo S mit 450 Pferdestärken
• Leistungsstärker als der 996 GT2
2005 | 997 Carrera
• Runde Scheinwerfer.
• Ein 3.8-Liter-Motor wurde eingeführt,
• Leistete 320 Pferdestärken
2007 | 997 GT3
• Rasante Beschleunigung (0–60 in 4.1 Sekunden)
• Geschwindigkeit von 193 mph
• Aerodynamik ohne Auftrieb.
• Leistete 415 bhp in nur 7:42.
Obwohl sie noch viel mehr umfasst, ist Porsches Geschichte lang und schön. Der Porsche 911 ist zwar Ziel vieler Midlife-Crisis-Witze, bleibt aber eines der legendärsten Autos überhaupt mit einer entsprechenden Vergangenheit. Er mag häufig mit „Midlife-Crisis“ verbunden werden, ist aber weit mehr. Bis Sie einen besitzen, können Sie mit einem handgefertigten DaLuca Straps Lederprodukt ähnlich hoher Porsche-Qualität zu einem viel niedrigeren Preis gut aussehen. Außerdem gibt es maßgefertigte Vintage-Porsche-Lederinterieur-Uhrenarmbänder auch!
