Als wir zuletzt in unserem DaLuca Straps' anderem Beitrag, der Regia Marina (Teil 1) der ursprüngliche Name der italienischen Marine, war durch mehrere Verträge nach dem Zweiten Weltkrieg gezielt geschwächt worden. Die siegreichen Alliierten hatten ihr als Kriegsentschädigung nahezu die gesamte Macht entzogen. Dadurch blieb die Regia in einem zerrütteten Zustand zurück.
Die Aussichten waren düster, weil die Lage es war. Italien musste sich den Nachkriegsgesetzen unterwerfen und sie leider noch einige Jahre hinnehmen.
Es ging jedoch wieder aufwärts, als sich das weltpolitische Klima wie gewohnt veränderte.
Deutschland und Japan waren militärisch weitgehend entmachtet. USA und Russland blieben die beiden größten Nachkriegsmächte. Bald erzeugten Misstrauen und unterschiedliche politische Vorstellungen Spannungen zwischen den früheren Verbündeten. Der Kalte Krieg zeichnete sich ab. Für die ausgeschaltete italienische Marine sollte dies historisch ein glücklicher Umstand werden.
Mit einem neuen alten Gegner auf der Weltbühne vereinbarten Großbritannien und die USA wegen Italiens günstiger Lage, italienische Schiffe nicht weiter selbst zu verwenden. Ungeachtet der Kriegsentschädigungen erkannten beide den strategischen Wert des Landes. Überzeugt, Italien könne bei russischen Militäraktionen helfen, erlaubten die früheren Alliierten ihm wieder Zugang zu seiner Marinekraft.
Viele italienische Schiffe waren zwischen 1948 und 1955 bereits zerlegt worden, darunter der geschätzte Flaggschiffträger „Aquila“. Russland, Frankreich und Griechenland weigerten sich jedoch, viele erbeutete italienische Schiffe zurückzugeben. Zusammen mit den Zerlegungen blieben deshalb nur wenige zur Wiederindienststellung übrig.
Mit amerikanischer und britischer Unterstützung bemerkten auch andere westliche Mächte Italiens wichtige Mittelmeerlage. Russland wurde ein zunehmend bedrohliches Gespenst der Weltpolitik. Alle Blicke richteten sich auf die italienischen Meere, die schnell zu wichtigen direkten Konfliktorten zwischen Russland und seinen Gegnern wurden. Diese günstige geografische Lage half Italien zur Rückkehr zu maritimer Bedeutung.
Mit dem Beginn des Marshallplans verhandelte Italien mit den USA über ausreichenden Schutz vor möglichen russischen Vorstößen. Die USA durften ihre Militäreinrichtungen auf der italienischen Halbinsel behalten; im Gegenzug wurden Nachkriegsvertragsbeschränkungen gelockert.
Am 4. April 1949 wurde Italien in die NATO eingeladen und trat stolz bei. Damit seine Marine wirksam beitragen konnte, hob die NATO sämtliche Vertragsbeschränkungen auf. Der sofortige Wiederaufbau der Seestreitkräfte war damit möglich.
Die NATO beauftragte die Marina Militare mit Patrouille und Verteidigung der Adria, der Straße von Otranto und der Seewege durch das Tyrrhenische Meer.
Mit viel politischer und wirtschaftlicher Arbeit baute Italien seine geschwächte Marine wieder auf und brachte sie zu Bedeutung und Ansehen auf der Weltbühne zurück. Mit dem Segen der westlichen Welt wurde Italien auf den lange beherrschten Meeren wiedergeboren.
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